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6月5日上午，一则消息在云圈广泛传播开来。
印尼互联网科技公司GoTo集团宣布，旗下的即时出行、配送业务Gojek已成功搬迁至腾讯云，而金融服务业务GoTo Financial的基础设施已成功部署于阿里云。
国内市场对GoTo可能并不是那么熟悉，但在东南亚市场，GoTo是家喻户晓。
GoTo是印尼最大的互联网科技公司，由本土两大独角兽——网约车平台Gojek（2010年成立）与电商平台Tokopedia（2009年成立）于2021年5月合并而成。GoTo业务涵盖出行、电商、金融三大领域，服务渗透印尼超2.7亿人口，为该国近三分之二的家庭消费提供服务。
据了解，GoTo这次对业务进行云迁移，不仅在国内云圈引发波澜，实际上在海外关注度更高，所有东南亚企业几乎都在紧盯着GoTo迁移的一举一动，原因很简单，因为东南亚企业里，至今还没有一家企业进行过如此大规模的迁云。
GoTo为何要云迁移，以及为什么选择国内云厂商，特别是最核心的即时出行、配送业务，为什么选择腾讯云？
6月9日上午，雷峰网采访了GoTo的CEO Patrick Walujo、以及GoTo CTO William Xiong、腾讯云国际副总裁 Jimmy Chen，从中了解到了GoTo与腾讯云合作过程中的一些细节。
左为GoTo CTO William Xiong，右为GoTo CEO Patrick Walujo
GoTo与腾讯云正式签约合作时间是在去年的9月20日，但接触这个项目是在2023年年底。
彼时的GoTo在即时出行、配送业务，已经是印尼最大的提供商，积累了几千万的活跃用户，约300万摩托车的司机，一方面为客户提供出行服务，另一方面也可以提供送外卖服务。
不过，GoTo并不满足如此，Patrick表示，当时他们已经在思考怎么用更好的产品、更好的模式、更好的技术，来支持产品进一步的提升和升级。
在即时出行领域，过去当地印尼客户由于地形、习惯等原因还是以打摩托车出行为主，但GoTo也察觉到，随着市场发展，已经有越来越多的人有打汽车出行的需求。
而在外卖领域，原来GoTo的配送方式仍然是很简单的一对一方式，即每个订单对应唯一的配送员，从商家取货后直接送至用户手中。这种配送方式存在效率低、 成本较高等问题，就比如，配送员 X 送完用户 A 后，若附近有用户 C 的订单，仍需返回平台重新分配，无法主动承接顺路订单。
GoTo决定从“两轮”（打摩的/摩托车）的打车业务，逐步往“四轮”（汽车打车业务）发展，在外卖方面，则从一对一的方式，逐渐向外卖系统性的配送能力升级，更快的把商品送到用户手上。
要朝着这一业务方向迈进，很快，Patrick就发现必须要升级技术底座。
2023年，GoTo对外发公告宣布，ODS（即时出行、配送业务）、GTF（金融）、大数据三业务招投标新的云厂商，当时腾讯云、阿里云等国内外厂商皆被候选队列。
William Xiong称，在这三块业务中，ODS进行云迁移的难度是最高的。
一来原来GoTo的即时出行、配送业务，因业务发展过快，GoTo内部并没有对技术底座做过系统梳理，再加上，由于即时出行和配送业务的机房和大数据在境外，到雅加达从物理层面的延时非常高，这对迁移过程要求极高。
此次金融业务迁移难度也不小，但其模块化做的比较好，原来的云和现在的云的距离更近。
因此，ODS 业务在选型厂商时耗费了大半年时间。
在选型前期，Jimmy Chen 此前接受媒体采访时回忆，他多次拜访 GoTo 管理层，由于 GoTo 当前遇到的许多问题，正是他当年创业时经历过的，所以许多话题双方聊得很深入，这也为建立信任关系奠定基础。
据悉，Jimmy 在东南亚深耕超 20 年，曾任华为泰国代表处代表，并在东南亚创业 6 年，其产品覆盖泰国、印尼约 600 万本地用户，对东南亚生态极为熟悉。
关于 GoTo 最终选择与腾讯云合作的原因，Patrick Walujo 和 William Xiong 均表示，在确定合作前，他们从多个维度对各家云厂商进行了评估打分。ODS 最终选择腾讯云，是综合考量了服务匹配度、性价比、技术能力及交付能力等因素的结果。
在迁移过程，双方都投入了不少精力。
在GoTo侧，其找到了资深专家——William Xiong来领导整个项目迁移。据了解，William Xiong此前在一家头部云厂商担任副总裁，主导过多个领域的技术项目落地和海外合作。
在负责这一项目期间，William称，他对整个项目迁移做了一份超详细的执行指南，里面有几千个操作步骤。
这个操作步骤细致到什么程度？William用了火箭发射进行比喻。
“我们从开始前 7 天到最后 1 天，每一天甚至到最后几小时、几分钟，每一个时间节点该做什么，都规划得明明白白。”
在做完这种极为细致的准备后，他们还进行了5次演练，提前设想了各种可能出现的问题，准备了很多应对方案。
“这次迁移得以顺利完成，一个重要因素在于 William Xiong 牵头主导。”Patrick表示。
在腾讯云侧，腾讯云高层对这个项目也是倾注了极多的资源。除印尼本地化团队在支持这一项目外，腾讯云还专门从国内调派了技术专家去到印尼支持。
“我能感受到，这个项目在腾讯云内部的优先级非常高，这是各家厂商非常大的区别。”Patrick对雷峰网(公众号：雷峰网)表示。
经历8个月专业调研和方案筹备，ODS与和腾讯云团队紧密协同，最终这场涉及到千余个微服务迁移项目，顺利完成，并且该项目历时4小时54分钟，比原计划提前一小时完成割接。
这场迁移对 GoTo 与腾讯云皆具特殊分量。于GoTo而言，是这是一次业务加速跃迁、目标成本降幅超 50% 的关键跨越；于腾讯云而言，是出海进程中 “落子东南亚” 的关键突破。
这场合作亦折射出今年国内云厂商的新动向：出海步伐显著提速。
今年国内云厂商在海外数据中心投资也可见一斑：腾讯云 2 月宣布斥资 1.5 亿美元在沙特建设首个中东数据中心，4 月又披露将在印尼建设第三个数据中心、于日本大阪新增可用区；阿里云则计划在马来西亚、阿联酋等 7 国新增数据中心；华为云亦透露将在墨西哥和智利布局新数据中心。
可以预见，接下来海外市场将成为国内云厂商竞逐增长的核心战场。而当云厂商接连加速出海后，受困于国内云市场内卷的云伙伴，也将迎来了一次新的机遇与挑战。
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